不久前，长城刚上市新车 魏派 VV7 倍受关注，VV7的设计和豪华感颠覆了长城在人们心中的印象，作为长城的高端品牌，魏派 也寄托着长城冲击高端市场的希望。



就在新车上市初期，诸多消费者处于观望之时，38号对VV7进行了油耗测试，油耗成绩出来后炸开了锅，仪表盘平均油耗12.5升，实测油耗15.0L/100KM，两者差了近2.5升油，而多出来的2.5升油是怎么来的？后来才发现，原来VV7在发动机怠速时，行车电脑压根不计算怠速产生的油耗，这就给VV7的油耗问题火上浇油，这就是长城的“油耗造假”事件。



随着事件的发酵，长城公司并没做出任何声明，网上一位离职员工爆出了一些内幕，最终的矛头还是指向了7DCT变速箱，实际上 发动机 变速箱 以及 车重 都是导致油耗居高不的原因。



油耗高不是VV7的专利，VV7 车重高达1985公斤，理论上说油耗肯定会高，但重量为1675公斤的VV5，车重轻了300公斤，然而在工信部的油耗却狠狠的打脸，就算轻300公斤，综合油耗仅降低了0.2升，这是什么概念呢？



如果拿车重换算，RAV4车重1.6吨 工信部综合油耗 6.4升，2吨的汉兰达 8.2升，VV5车重1.67吨 工信部综合油耗7.8升，2吨的VV7油耗 8升，轻300公斤油耗居然差不多！何况工信部油耗是在非常理想的环境下完成，在夏季极其拥堵的路况下，油耗绝对是暴涨，也许等到VV5上市油耗高的问题会走向巅峰！





VV7搭载的这款代号为GW4C20A的发动机，其实最先配备在哈弗H7上，后来哈弗H8 H9也配备了这款发动机，也就是这款发动机是不断改良而来，而且已经大量配备在哈弗车型上。



哈弗H7有红/蓝标两个版本，两者发动机相同但变速箱有差别，匹配6AT变速箱的红标H7的油耗极为感人，工信部市区油耗 13.7L/100KM！竟然还是工信部油耗，而匹配 6DCT变速箱的蓝标哈弗H7油耗明显降低，匹配7DCT变速箱的VV7油耗也有下降，这说明变速箱对油耗的影响非常大。



所谓没有对比就没有伤害！以 XC90 T6高功率版车型为例，车重2.1吨， 2.0T发动机匹配 8AT变速箱，全系配备四驱，工信部综合油耗8.5升，要知道这货百公里加速6.5秒，日常油耗比VV7还低一截，它可是中大型SUV。



矛头是指向了变速箱，实际上是VV7整个动力总成匹配和轻量化方面不理想，如果再配上四驱系统，油耗肯定还会提高，VV7虽然是长城的高端品牌首款车型， 但依旧是哈弗H7的底盘上改进而来的车型，这样就节约了一大笔研发成本，售价降低配置更高！但真要和合资车同台竞技，综合实力还是有些不足。



VV7行车电脑给油耗统计留后门一事，只能说厂家对这款车的油耗表现心虚，但用油耗造假来形容明显是夸大其词，真正的油耗造假是厂家故意作弊来达到法规要求的油耗标准，但国内法规没规定厂家要公布最高油耗这一说法，毕竟路况和驾驶习惯对油耗有很大影响。



将实际油耗与燃油消耗标识不符甩锅给工信部对吗？国标中写的很明确，油耗数据是厂家上报给工信部，只要上报数据与市面上的车性能一致，就不存在油耗造假这一说法！

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